Time 4 talks

Eine Bahn fährt nicht einfach von A nach B, sie muss dies schnell tun, und sie verbindet Fahren mit Erlebnis. Genau diese Anforderungen erfüllt nun auch das Mobilitäts- und Reiseportal (bahn.de) der Deutschen Bahn, das man auch als Buchungsportal bezeichnen kann. Daneben gibt es das Konzernportal mit klassicher URL (db.de oder deutschebahn.de).

Und das fällt sofort auf: die Schnelligkeit, mit der die Site der Mausbewegung folgt, und vor allem die Erlebnisnähe, das Emotionale und Intuitive. Es wird mehr mit Bildern und Gestaltungselementen geführt als mit langen Worten. Ein erfrischender Auftritt, der Spass macht, ohne dass die Funktionalität leidet – im Gegenteil. Das Buchungsportal ist gestalterisch und auch von der angestrebten “Effizienz” her ein Volltreffer.

Da kann es nicht verwundern, dass die Firma Namics, die als Schwergewicht ihrer Branche in Deutschland und in der Schweiz vertreten ist, mit dem if communication design award 2009 ausgezeichnet wurde. Auf der Website von Namics kann man auch nachlesen, welche Probleme anstanden und mit welcher Lösung das Optimum erzielt werden konnte.

bahn.de sei eine gutbesuchte Website gewesen, aber es habe ihr an klarer Fokussierung gefehlt. Deshalb zielte das Relaunch darauf ab, die Kundenansprache zu verbessern. Es entstand ein übergreifendes Design-Prinzip und eine technische Neukonzipierung, die auch dem mobilen Zugang Rechnung trägt. Nun präsentiert sich die Nutzerführung durch das ganze Webangebot völlig neu, auch die Buchungsprozesse sind schlanker und damit einfacher geworden.

Die Website darf sich sehen lassen. Das darf man schon mit Blick auf die bewährten Checkmöglichkeiten sagen: Neben dem MobilCheck, der Bahn und Pkw nach Zeit und Kosten vergleicht, gibt es seit 2002 den UmweltMobil-Check, interessanterweise mit tauglichem Hintergrundmaterial bis hin zum Kohlendioxyd. Gerade hier punktet ja der Schienenverkehr gegenüber der Strasse.

Was an Nutzerwünschen noch offen bleibt, ist vergleichsweise winzig. Man wünschte sich beispielsweise auf dem Konzernportal, dass “Presse” durch moderne “Medien” ersetzt und direkt anpeilbar wäre. Dies nicht etwa, weil die Medien den Nabel der Welt bedeuten, sondern deshalb, weil eine Website eben vorrangig in der Welt der Kommunikation bestehen muss.

Auch wäre man dankbar, wenn die Stadtrad-Suche in Hamburg zum Ziel führen würde, denn in der Hansestadt ist die DB mit ihren Mitfahrrädern überaus erfolgreich am Markt. Aber was täte eine Website, was täte eine Bahn – ohne Ausbaupotenzial?

Leider fährt die Kommunikation sehr viel schneller und verlässlicher als die Züge.